“不論是滴滴還是優步，補貼都是推銷手段，目的是吸引消費者‘看過來’，然後成為用戶。”有分析人士表示，平臺一直在等待時機台中商標註冊流程成熟，結束長久的“燒錢大戰”。而滴滴、優步合並便是一個“時機”，因此補貼遲早會減少乃至取消。
在滴滴和優步中國合並之後各種疑問也隨之而來。質疑二者涉嫌壟斷的聲音不斷出現，壟斷問題牽涉到定價權，目前二者合並後的市場份額大於90%。乘客紛紛質疑，合並後的網約車價格會不會提高、優惠會不會變少？網約車司機也同樣懷疑，對司機端的獎勵是否越來越少、條件越來越苛刻？優步的員工則開台中商標權申請始考慮“何去何從”的問題，畢竟互聯網巨頭合並後，老二的團隊往往會被邊緣化。
北京青年報記者的調查顯示，目前滴滴、優步針對乘客的定價並沒有變化，但是相應的優惠和針對司機的獎勵補貼的確有所減少，而優步團隊目前雖尚未有人離職，但競爭對手神州專車已經開出瞭誘人的挖人條件。
乘客
沒漲價為啥車費比以前高瞭？
昨天網友“阿童木腦袋”在微博上曬出瞭“同樣的路程，滴滴漲價全記錄”的截圖。該支付截圖顯示，7月27日及之前一筆訂單“阿童木腦袋”僅支付2元，7月30日和8月2日支付5元，3日起他支付7.6元。同時，微博上還有許多乘客在討論滴滴價格上漲的問題。
北青報記者發現，事實上，在滴滴、優步合並的這些天，滴滴、優步的單價並未提高。目前，人民優步的收費標準為1.5元/公裡 0.25元/分鐘；滴滴快車的收費標準為1.8元/公裡 0.5元/分鐘。
那麼為什麼乘客會感覺滴滴、優步的價格有所上漲呢？原因可能有三方面：一是滴滴、優步針對乘客端的補貼有所減少。一名北京乘客反映，目前滴滴隻有“打折券”的補貼，該打折券僅針對固定車型，且折扣力度為9.5折左右，可以說對打車的價格幾乎沒有影響；而優步此前經常推出“每天2單，每單減10元”，或在某個申請註冊商標台中區域內上車/下車享受5折優惠等活動。他回憶，就在前不久，北京的區域幾乎輪番搞此活動，力度很大，然而現在都沒有瞭。
另外，雖然不是在合並消息公佈後，但滴滴和優步在近期的確調整過價格。北青報記者瞭解到，滴滴在多個城市大幅漲價，優步也在一些城市調整瞭價格標準。上月滴滴快車在北京悄然漲價，從去年9月的1.5元/公裡 0.35元/分鐘提價到1.8元/公裡 0.5元/分鐘。來自廣州媒體的報道顯示，滴滴在廣州的價格標準由1.4元/公裡 0.45元/分鐘6月份漲到1.8元/公裡 0.5元/分鐘，最新的計費標準為2元/公裡 0.55元/分鐘，漲價30%以上。優步近期在北京的收費標準雖然沒有提高，但據一名武漢的乘客表示，優步在武漢的收費標準從之前的1.5元/公裡 0.2元/分鐘近期漲到瞭1.8元/公裡 0.3元/分鐘；另據廣州當地媒體報道，目前優步在廣州的價格大約為1.1元/公裡 0.55元/分鐘，而在3月份時，廣州優步的價格約為0.99元/公裡。
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